呼和浩特圍擋瘦身 為民讓路35萬平方米

2019年10月11日 09:31 | 來源:呼和浩特日報

    呼和浩特新聞網10月11日訊 據《呼和浩特日報》報道(記者 孫岳龍)為最大限度減少各類道路工程建設對交通的影響,本著“完工一處,收縮一處,第一時間,最大限度”還路于民原則,市市政公用設施和管線管理局從7月起,啟動了圍擋瘦身專項整治行動,截至目前,已壓縮圍擋面積35萬平方米。

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    新華大街:主干道已全部讓出

    10月7日一早,駐守在新華大街地鐵沿線的市市政公用設施和管線管理局(以下簡稱市管線局)新城大隊隊長陳翔又來到地鐵1號線萬達廣場站施工現場,開始和項目施工人員探討舊圍擋拆除后如何在施工區域外盡量減少占用機動車道設置新圍擋及盡量縮減破路施工的問題。

    在地鐵1號線藝術學院站附近,地鐵項目施工人員正在清理圍擋撤除后的收尾工作,寬12米左右、原先在圍擋內的機動車道上的柏油已經鋪設完成,此處路南的機動車主干道已經從設有圍擋時的兩車道恢復至4車道,車輛可以順暢通行。項目負責人安志強告訴記者,地鐵施工項目涉及強弱電、供排水、通訊等管線導改,工作量非常大,市管線局多次在項目現場辦公,協助施工方組織協調管線導改施工單位,制訂方案,現場監督,確保了盡早完成施工及拆除圍擋。目前藝術學院站的1號、3號、4號口的施工圍擋已經拆除完畢,恢復道路3000多平方米。

    在博北路口,施工機械正在鋪設新的柏油路面(見圖),鋪設完成后,新華大街沿線的機動車道就基本恢復完畢,可供市民順暢通行。陳翔告訴記者,自7月啟動圍擋瘦身專項整治行動以來,市管線局執法人員24小時三班倒,隨時對地鐵及管線導改施工進度進行監督和研判,確保施工完成后第一時間撤除、壓縮圍擋并對騰退出的道路進行恢復。截至目前,新華大街沿線從市政府段到呼倫路段,總共拆除壓縮圍擋18處,騰退出16000余平方米道路。現在新華大街沿線的地鐵施工圍擋已經全面壓縮至人行便道兩側,機動車道已基本全面恢復,可以保障市民車輛正常通行。

    大學街:分段作業力保通行

    當日記者來到大學街和林熱力施工現場,在路口處可以見到施工方為保障通行剛剛鋪設的鋼板。市管線局執法人員張晟告訴記者,為保障施工在國慶假期結束前完成,市管線局執法人員假日期間加班加點工作,并隨時與施工方協調工程進度及施工方式。“為盡量減少對市民出行的影響,我們要求施工方采取分段施工,依照‘三個一’原則作業,即拆除一段圍擋、回填一段基坑、恢復一段路面。由于部分路段破路面積較大,我們協調施工方夜間施工,盡量減少白天對市民出行的影響。目前,全長350米的施工作業路段,施工已完成并鋪設柏油路100米,道路很快即能恢復。”張晟告訴記者。

    包頭大街:已恢復70%路面

    位處包頭大街的地鐵1號線外接電源線路標段同樣駐守著市管線局工作人員。國慶假期前還在圍擋內的路面現已鋪設了新的柏油路面。市管線局賽罕大隊副大隊長哈圖告訴記者,外接電源線路標段從錫林路經陶利西街至后巧報路,施工路段全長7公里,市管線局工作人員利用節假日時間,協調施工方從10月3日開始,對已施工完畢的部分道路圍擋予以拆除,截至7日,已鋪設柏油路面3.5公里。項目負責人肖坤文向記者介紹,地鐵1號線外接電源線路標段自9月23日開工至今,施工進度完成80%,拆除圍擋并恢復路面70%,該工程預計在11月底全部完工。

    全市拆除退讓圍擋35萬平方米

    市管線局副局長張福旺告訴記者,為保障各項道路施工工期的同時,盡量減少對交通的影響,市管線局于7月啟動了圍擋瘦身專項整治行動,目前已經取得了一定的效果。專項整治期間,市管線局執法人員對各個道路施工項目逐段逐點進行排查,針對施工方能夠拆除的圍擋堅決要求拆除,無法拆除的最大限度退讓壓縮騰退道路,必須占用道路的需制訂詳細的施工方案,確保做到第一時間還路于民。截至目前,全市各個道路施工項目總共退讓壓縮圍擋35萬平方米,最大限度保障了市民出行,現全市仍有50處道路施工圍擋,無法拆除的主要原因是項目仍在施工過程中,下一步市管線局將持續協助施工方制訂合理方案,盡多盡早地讓圍擋瘦身,恢復道路通暢。

整圖

[編輯:王秉姣]
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